廣德：快遞“坐”公交升級(jí)更新再出發(fā)

每天上午9時(shí)許，隨著滿載快遞包裹的客貨郵公交車?？吭谡军c(diǎn)門口，廣德市盧村鎮(zhèn)宋陳村快遞站點(diǎn)負(fù)責(zé)人張巧云也開始了一天的忙碌。卸貨，入庫……“以前每天的快遞不超過20件，現(xiàn)在每天起碼都有一百多件，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為鄉(xiāng)親們的日常。”她一邊整理包裹，一邊笑著道。 農(nóng)村快遞數(shù)量的不斷提升，不僅源于村民對(duì)網(wǎng)購接受度的提高，更得益于寄遞服務(wù)的系統(tǒng)性升級(jí)。2022年以前，廣德市農(nóng)村寄遞行業(yè)總體呈現(xiàn)“散、慢、亂、難”的現(xiàn)象。快遞企業(yè)單打獨(dú)斗、網(wǎng)點(diǎn)分散，部分快件只能到鎮(zhèn)一級(jí)，而且少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)積壓快件，送達(dá)速度慢。除郵政實(shí)現(xiàn)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋外，其余快遞設(shè)點(diǎn)村的數(shù)量僅占全市建制村的15%，導(dǎo)致百姓收件難、寄件難。

為了破解這一難題，廣德市交通運(yùn)輸局自2022年起，便大力推進(jìn)“市—鎮(zhèn)—村”三級(jí)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)。所有快遞到達(dá)廣德市寄遞物流綜合服務(wù)中心后，公交公司就將同一鄉(xiāng)鎮(zhèn)的所有快件投入廂式貨車統(tǒng)一運(yùn)至各鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務(wù)站，再由各鎮(zhèn)服務(wù)站分揀后，按照建制村分布，規(guī)劃配送線路，優(yōu)先使用鎮(zhèn)村公交派送，鎮(zhèn)村公交無法到達(dá)的，廣德郵政分公司實(shí)行兜底運(yùn)送。

除了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，廣德市交通運(yùn)輸局還在不斷探索用戶取件體驗(yàn)的改善。在廣德市盧村鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站內(nèi)，4組智能快遞柜正悄然替換了以往傳統(tǒng)的貨架。“這柜子真方便，掃碼就能取，再晚都行！”正在取件的王大爺說道。

“以往傳統(tǒng)的貨架錯(cuò)件丟件頻發(fā)，有些人來得晚，來拿快遞發(fā)現(xiàn)站點(diǎn)已經(jīng)下班了，導(dǎo)致群眾投訴很多?！北R村鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站快遞負(fù)責(zé)人沈玉濤說，“現(xiàn)在使用這個(gè)智能快遞柜我們的人工成本減少了，居民們也可以24小時(shí)來取件，錯(cuò)件丟件也都沒有了，太方便了?！?/p>

快遞配送和取件的優(yōu)化不僅給群眾帶來了便捷，也讓快遞企業(yè)們感受到了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，憑借公交覆蓋全、效率高、成本低的優(yōu)勢(shì)，村級(jí)快遞量年均增長22%，配送成本下降了30%，每年為郵政快遞企業(yè)節(jié)約成本約200萬元，鎮(zhèn)村快遞服務(wù)投訴量下降70%。（譚鄒凱 王玲玲）